28 de octubre de 2026. MALDITO DÍA DEL TREN
Por Carlos H.M. «Pelikan»
La terrible tragedia desafía la normalidad estadística, buitres prestos…
Maldita coincidencia de fechas, 28 de octubre Día del Tren. Parece que un maldito fatum persigue al sistema español de alta velocidad, otrora florón del orgullo patrio y hoy devenido para la reacción de todo pelaje en terrible y contumaz ariete contra el gobierno de la nación. La tragedia, lamentablemente repetida, volverá a exigir que, con «luz y taquígrafos» se investiguen causas y se depuren responsabilidades. Esperemos que así sea, bien que jamás se compensará el inmenso dolor de víctimas y allegados.
Pero, la magnitud de lo sucedido, permite considerar múltiples derivadas. Centrémonos en una, tan repetida como ignorada en estos últimos cuarenta años: la malhadada apuesta de los gestores técnicos y políticos del ferrocarril español por el desmantelamiento de facto de buena parte de la red convencional, favoreciendo a toda costa y con dudosa racionalidad, el desarrollo de la alta velocidad.
Al margen de la terrible tragedia, otra vez y sin que se hayan sacado consecuencias, buena parte del sur peninsular queda privado de comunicación ferroviaria para viajeros. No solo por el corte de la línea de ancho estándar sino por la inaudita carencia de material en la red convencional y por el abandono de la que fuera línea general de Andalucía, sí la de Despeñaperros.
Menuda le ha caído, señor ministro, bien que, sinceramente, lo lamentamos, pero no podemos olvidar aquellas palabras suyas acerca de la «actual época de oro del ferrocarril español». Sr.Puente y tantos otros, por favor, un poco de autocrítica y menos soberbia. Por un ferrocarril público, social y gestionado racionalmente. Son muchos, muchos los muertos.
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